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アウトランダーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  A3スポーツバック
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
510 中古車掲載台数 368
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12型ナビ ヤマハサウンドシステム マルチアラウンドモニター シートヒーター エアシート ステアリングヒータ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 HUD BSM 100V ACC ETC2.0 茶革レザーシート 20AW

    本体価格
    563.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 360°カメラ 12.3型ナビ

    本体価格
    407万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/ブラックレザーシート/BOSEスピーカー/レーダクルーズコントロール/電動リヤゲート/AC100V/パワーシート/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC

    本体価格
    384.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター マイパイロット 電動リアゲート 黒革 メモリーシート シートヒーター LEDヘッド 純正20インチアルミ

    本体価格
    429.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ETC 純正オプション20インチアルミホイール ドラレコ LEDヘッドライト 前中席シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    375.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ ETC クルコン ドラレコ USBポート ワンオーナー マルチアラウンドモニター 車線維持支援機能 革シート シートヒーター ルーフレール パワーゲート 禁煙車

    本体価格
    389.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    378.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    336.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 3列シート7人乗 マイパイロット 展示試乗車 アダプティブクルーズ 3ゾーンエアコン 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱アシスト レーンアシスト ヒルディセント S-AWC 本革シート

    本体価格
    564.9万円

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    本体価格
    193.7万円

関東
197
406.8万円
関西
79
397.5万円
東海
62
361.2万円
北海道
33
315万円
九州
47
377.6万円
東北
35
355.2万円
北陸・甲信越
32
348.4万円
中国
13
352.8万円
四国
12
357.6万円
地域別台数
関東
133
259.6万円
関西
67
267.7万円
東海
63
276.2万円
北海道
9
176.6万円
九州
32
202.2万円
東北
14
233.8万円
北陸・甲信越
22
207.2万円
中国
19
311.3万円
四国
9
235.2万円

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アウトランダーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A3スポーツバック
462.1万円671.7万円 新車時価格 310万円580万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2359 排気量(cc) 999~1984
133 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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