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A4アバントとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとボンゴトラックの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  ボンゴトラック
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
393 中古車掲載台数 236
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI A4アバントTFSI

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス 黒革 ACC LKA BSM 純正MMIナビ フルセグTV

    本体価格
    252.6万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 禁煙車 LEDオートライト 半革シート

    本体価格
    256万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外アルミ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン サンルーフ MMIナビTV マトリクスLED

    本体価格
    387万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ バーチャC 革 ウッドP 電動D  Bカメ Dレコ

    本体価格
    226.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 革シート シートヒーターETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

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  • マツダ ボンゴトラック Atoz アルファ FFヒーター 電子レンジ インバーター

    本体価格
    309万円

関東
148
240.3万円
関西
65
257.5万円
東海
60
272万円
北海道
27
126.3万円
九州
24
262.1万円
東北
29
201.8万円
北陸・甲信越
22
266万円
中国
12
282.3万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
62
137.3万円
東海
22
225.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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A4アバントとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  ボンゴトラック
476万円772万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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