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サンバートラックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   アウディ  A4アバント
VS
12.1万円425.4万円
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中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
702 中古車掲載台数 326
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    本体価格
    114.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 AC PS ETC 車検2年

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 4WD エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン CDプレイヤー

    本体価格
    44.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 3方開 5MT 純正オーディオ エアコン パワステ 運転席エアバック 社外アルミホイール サイドバーザー フロアマット

    本体価格
    47.3万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 5速マニュアル 取扱説明書

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装済・フロア5MT・運転席エアバッグ・エアコン・クーラー

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    96.7万円

  • スバル サンバートラック 雷ダンプ 4WD 

    本体価格
    162万円

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  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    66万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/本革/電動リアゲート/ナビ/TV/Bカメラ/シートヒーター/禁煙

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    134.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV・スタッドレス・Bカメラ・純正ホイール付夏タイヤ付属

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  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    347.2万円

関東
191
70万円
関西
69
60.8万円
東海
37
58.9万円
北海道
18
66万円
九州
108
51.2万円
東北
66
66.1万円
北陸・甲信越
93
59.3万円
中国
65
65万円
四国
55
65.3万円
地域別台数
関東
118
215.7万円
関西
55
252.1万円
東海
45
279.2万円
北海道
31
171.3万円
九州
15
240.6万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
25
266万円
中国
13
186.5万円
四国
5
138.9万円

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サンバートラックとA4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   アウディ  A4アバント
65.3万円152.9万円 新車時価格 476万円772万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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