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エブリイとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  A4アバント
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
3890 中古車掲載台数 326
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行34800KM/フロントパワーウィンドウ付/

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ ワンオーナー車 スズキセーフティーサポート 純正アームレスト装着済み アップルカープレイ&アンドロイドオート ETC 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチアップ 公認 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 救急車 軽救急車 患者輸送車

    本体価格
    228万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 令和4年式・28000km・4AT・衝突軽減ブレーキシステム・キーレス・パワステ・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・エアバック・リクライニングシート・フルフラット・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装着車 パワーウィンドゥ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート・LEDヘッドライト

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート CVT  パートタイム4WD 電動格納ミラー LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT フルタイム4WD ドラレコ KENWOODナビ フロントフォグランプ 社外14インチアルミ ETC Bluetooth USB 禁煙車 車中泊用カスタム

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

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    288.9万円

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    248.9万円

関東
1086
100.7万円
関西
625
106.1万円
東海
449
101.3万円
北海道
194
125.5万円
九州
536
101.9万円
東北
358
120.6万円
北陸・甲信越
237
107.6万円
中国
246
100.7万円
四国
159
107万円
地域別台数
関東
118
215.7万円
関西
55
252.1万円
東海
45
279.2万円
北海道
31
171.3万円
九州
15
240.6万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
25
266.3万円
中国
13
186.5万円
四国
5
138.9万円

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エブリイとA4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  A4アバント
92.3万円199万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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