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フェアレディZとS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  S4
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 87万円580万円
S4の相場表を見る
919 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 修復歴無 純正5速MT フルノーマル

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 20万キロ時クラッチ&マスタ-交換済 APEXiマフラ- ダウンサス WORKEMOTION19インチAW 大型リアスポイラ-

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ ニスモエアロ ETC ハーフレザーシート リアウィング HIDオートヘッドランプ 純正18/19インチアルミホイール 社外ブロンズキャリパー ニスモロゴ入り2本出しマフラー 革巻きステアリング

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    330.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST IMPULフルエアロ IMPULマフラー IMPUL20AW IMPULカーボンドアミラー IMPULフェンダーダクト 1オーナー 純正SD地デジナビ ドラレコ バックカメラ ハーフレザーシート インテリキー ETC 取説 整備手帳

    本体価格
    719万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 後期 6型 カラーコード:EV1(ライトニングイエロー) Tバールーフ Z33用純正18インチAW 社外HIDヘッドライト ABS 保証書 取扱説明書

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 新品VeilSide370Ver1ボディキット 新品WORK20AW 新品VeilSideマフラー・中間ストレート 新品ジース触媒 新品後期型アウターハンドル アミューズリアウィング レッド曙キャリパー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z 6速マニュアルミッション ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST VeilSideエアロパーツVeilSideマフラー

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    447.7万円

関東
325
328.9万円
関西
118
453.6万円
東海
181
436.1万円
北海道
33
317.9万円
九州
95
396.8万円
東北
45
304.1万円
北陸・甲信越
41
470.9万円
中国
44
475.1万円
四国
37
447.7万円
地域別台数
関東
7
324.3万円
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
1
210.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとS4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S4
524.2万円930.3万円 新車時価格 839万円969万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2997 排気量(cc) 2994
405~420 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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