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アテンザとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アウディ  RS6アバント
VS
29万円247.1万円
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中古車相場 291万円2158万円
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249 中古車掲載台数 40
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 東海仕入れ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC レザーシート パワーシート シティブレーキ 純正19インチAW

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/サンルーフ/マセラッティ19インチホイール/AirREX製エアサス/社外ブレーキ/REMUSマフラー

    本体価格
    154万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 社外20インチアルミ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 12ヶ月走行無制限CAETENDER保証 6速MT クルコン ナビ ETC Bluetooth接続対応 19インチ社外ホイール オートライト スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    64.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター BOSEサウンド レザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメラ クルコン レザーシート

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ハーフエアロ 社外ランプ  LEDファイバーヘッドライト&テールランプ 19インチアルミホイール ETC HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    97万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 本革シート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワーシート ETC アイドリングストップ

    本体価格
    126.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW 新品ダウンサス ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    162万円

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    1650万円

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    1730万円

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    本体価格
    1499万円

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    本体価格
    1860万円

関東
74
102.7万円
関西
35
127.5万円
東海
55
96.1万円
北海道
9
151.7万円
九州
27
110.8万円
東北
15
80.1万円
北陸・甲信越
18
113.7万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
20
1325.9万円
関西
7
1216.7万円
東海
8
1143.6万円
北海道
2
1418.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1399万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円

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アテンザとRS6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  RS6アバント
250万円419万円 新車時価格 1764万円1846万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1997~2488 排気量(cc) 3996
155~190 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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