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プレマシーとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   アウディ  RS6アバント
VS
10万円141.9万円
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中古車相場 291万円2158万円
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240 中古車掲載台数 33
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS Bluetooth フルセグ ナビ

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 1年保証 ユーザー買取車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    19万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 両側電動スライドドア スマートキー ナビ サイドカメラ バックカメラ テレビDVD視聴 ステアリングスイッチ ETC トラクションコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダ 7人乗り

    本体価格
    34.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ETC車載器 クルージングパッケージ ≪※クルーズコントロール ステアリングシフトスイッチ(ダイレクトモード機構付)≫ メモリーナビゲーション バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正SDナビ 禁煙車 スマートキー 電動スライドドア HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth 地デジ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション /Bluetooth・両側Pスライド・Bカメラ・ETC・ワンオーナー・ステアリングスイッチ・フリップダウンM・3列7人乗り・電子カードキー2個・純正ナビ・1セグTV・CD・DVD再生・17インチAW/バッテリー新品・保証付

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    32.4万円

  • マツダ プレマシー 2.3 23S リモコンキー 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン MTモード マニュアルエアコン 純正AW 車検整備 ドアバイザー フロアマット 09保証

    本体価格
    14万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 純正メモリナビ 両側パワースライドドア バックカメラ アドバンストキー Bluetooth オートクルーズコントロール HIDヘッドライト パドルシフト ETC 社外ドラレコ 純正15インチアルミ フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    1365万円

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    本体価格
    2158万円

関東
93
39.6万円
関西
57
40.9万円
東海
18
44.1万円
北海道
9
56.9万円
九州
25
44.3万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
12
71.4万円
四国
2
68.9万円
地域別台数
関東
14
1190.3万円
関西
10
1342.7万円
東海
5
1228.4万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円

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プレマシーとRS6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  RS6アバント
179.9万円241.9万円 新車時価格 1764万円1846万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1997~1998 排気量(cc) 3996
139~151 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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