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コペンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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コペンとRS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  RS4
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1614 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ コペン ローブ 660 横滑防止装置 スマートキー イモビライザー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ レカロ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン UKコペン 1300CC マニュアル 記録簿あり 

    本体価格
    243万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション マーチンコペン禁煙車車庫保管ベージュレザーシート左右DSPORT触媒マフラー

    本体価格
    328万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車 5MT BBS シートヒーター

    本体価格
    252.4万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 カロッツェリア9インチナビバックカメラ

    本体価格
    193.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV ETC

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ベ-ジュシート 純正ナビフルセグ /バックモニタ- ETC LEDライト 純正アルシートヒータ- ターボ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC シートヒーター BBSアルミ HKSマフラー カーボン調ハードトップ 純正レカロシート ブリッツタワーバー

    本体価格
    219.9万円

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    559.9万円

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    594万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD フルオリジナル車両 6速MT SR 黒革シート

    本体価格
    797.8万円

関東
475
131.2万円
関西
253
143万円
東海
291
139.7万円
北海道
36
113.9万円
九州
241
115.3万円
東北
66
116.6万円
北陸・甲信越
86
138.6万円
中国
107
124.5万円
四国
59
122.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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コペンとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  RS4
179.8万円255.6万円 新車時価格 990万円1079万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
64 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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