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ロードスターRFとRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   アウディ  RS4
VS
154.8万円455万円
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中古車相場 559.9万円797.8万円
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261 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 BOSE 本革シート バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー TV

    本体価格
    438.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 ワークエモーション17インチAW 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ パドルシフト プッシュスタート Bluetooth接続 オートライト キーレス

    本体価格
    204.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ノーマルベース車 社外車高調 レザーシート 純正ナビ LEDライト 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・フルセグTV・Blutetooth・衝突軽減ブレーキ・ETC・電動オープン・Rカメラ・CD・DVD再生・レザーシート・Boseサウンド・パドルシフト・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブリッツ車高調 hksマフラー レイズホイール

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ/バックカメラ/ドラレコ/シートヒーター/ETC/フルセグTV/DVD/CD/Bluetooth/革シート/禁煙/LEDライト/アルミホイール/BOSE/アドバンストキー/ソウルレッドプレミアムM/走行26523km

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT/i-STOP/i-LOOP/アドバンストスマートシティブレーキサポート/スマートシティブレーキサポート(後退時)/マツダコネクト・SDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム/クルーズコントロール/

    本体価格
    355.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS タン革/BOSEサウンド/CD・DVD・地デジ/バックカメラ/ETC/純正ドラレコ/衝突軽減B/車線逸脱警報/BSM/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/マツコネ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 電動オープン スマートブレーキサポート レーンキープアシスト パーキングセンサー 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター LED

    本体価格
    337.7万円

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    650万円

関東
106
281.6万円
関西
31
285.8万円
東海
50
264.3万円
北海道
5
298.7万円
九州
21
271.2万円
東北
12
274.5万円
北陸・甲信越
10
309万円
中国
16
257.5万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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ロードスターRFとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  RS4
324万円438.2万円 新車時価格 990万円1079万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1997 排気量(cc) 4163
158~184 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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