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XVとR8を比較! - みんなの比較車種

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XVとR8の中古車情報を比較する

スバル  XV   アウディ  R8
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
868 中古車掲載台数 43
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    160.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    198.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BT接続 ETC

    本体価格
    192.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 カーナビ ETC MTモード nanoe付

    本体価格
    138.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正ナビ Bluetooth CD DVD AM FM フルセグTV アイサイト ドライブレコーダー ETC 全車速追従機能付きクルーズコントロール リアコーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    164.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV バックサイドカメラ ETC 前方ドラレコ レーンアシスト 横滑り防止機能 パーキングセンサー 追従型クルコン コーナーセンサー 純正AW夏タイヤ車載

    本体価格
    152万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD オートライト機能・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・フロントパワーシート・アルミペダル・X-MODE・18インチアルミホイール

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BT AUX クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・X-MODE・LEDオートライト・ETC・ドラレコ・純正17インチアルミホイール・1オーナー

    本体価格
    203.3万円

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    本体価格
    1878万円

関東
218
171.9万円
関西
81
181.6万円
東海
116
170.1万円
北海道
85
178.9万円
九州
86
178.1万円
東北
109
175.7万円
北陸・甲信越
130
177.8万円
中国
32
186.7万円
四国
11
173.2万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
15
1170.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1524万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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XVとR8のカタログ情報を比較する

スバル  XV   アウディ  R8
213.8万円295.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1599~1995 排気量(cc) 5204
115~154 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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