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トールとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   アウディ  S3スポーツバック
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV DVD再生 スマートアシスト 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正15AW 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッドライト  禁煙車  バックカメラ  電動パーキング搭載 ブレーキホールド付き オートエアコン 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    208.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ユーザー買取車 後期型 ALPINE9型ナビ 後席フリップダウンモニター 両側電動スライド 運転支援システム LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト 前席シートヒーター

    本体価格
    117.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正デスプレーオジオ スマートキー LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー ABS エアバッグ パワーステアリング オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII シートヒーター/両側電動スライド ドア/ドライブレコーダー/全方位カメラ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

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    191万円

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    本体価格
    487.7万円

関東
331
139.3万円
関西
124
130.9万円
東海
118
124.3万円
北海道
37
124.1万円
九州
151
123万円
東北
101
145万円
北陸・甲信越
89
139.1万円
中国
112
144.4万円
四国
42
132.3万円
地域別台数
関東
21
352.5万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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トールとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  S3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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