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911とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  S3スポーツバック
VS
255万円8500万円
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中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーインテリア

    本体価格
    1023万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 正規輸入車 アリーナレッド

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 GT3 6速MT 1オーナー バケットシート D車 サーキット走行歴無し スポーツ走行歴無し 禁煙 屋内保管 雨天未使用 左ハンドル パネル交換歴無し 塗装補修歴無し

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS 6MT ThecArtコンプリート 20インチ レザーインテリア エアロキット スプリングキット ステアリング  ショートシフト BOSE スポーツシート PASM サンルーフ HDD

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラT Fベンチレーション 軽量カーボンルーフ

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPKG・インテリアPKG・リアアクスルステアリング・エクスクルーシブテールレンス・Rece-Texルーフライニング・BOSE・レーンチェンジ・OP4452000

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB/スポーツクロノ/イノテックマフラー/フロントリフター/クラブスポーツPKG/BOSEサウンド/カーボンインテリア/PDLS付LED

    本体価格
    2599.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト RSスパイダーアルミ 電動ガラスサンルーフ BOSEサウンド ワンオーナー 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS バリオラム 点検履歴有 ディーラー車

    本体価格
    1649.9万円

  • ポルシェ 911 ターボ 整備記録簿2枚 取説 ワンオーナー D車

    本体価格
    応談

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    238万円

関東
506
1878.3万円
関西
202
2066.1万円
東海
213
2013.2万円
北海道
27
1612万円
九州
60
1901.1万円
東北
11
1358.2万円
北陸・甲信越
30
1522万円
中国
50
1599.8万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
17
362.5万円
関西
4
280万円
東海
7
462.1万円
北海道
7
257.2万円
九州
3
590.6万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
1
457万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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911とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  S3スポーツバック
1335万円4118万円 新車時価格 642万円779万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2981~3996 排気量(cc) 1984
385~650 最高出力(馬力) 310~333
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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