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クラウンクロスオーバーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
VS
252.7万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
881 中古車掲載台数 45
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ/電動リアゲート/パーキングアシスト/ベンチレーション/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/黒革シート/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/ETC2.0

    本体価格
    421.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ターボ バイトーン セーフティセンス レーダークルーズ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    440.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 大型ナビ ETC2.0 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ  ペダル踏み間違い急発進抑制装置 パワーシート シートポジションメモリー

    本体価格
    413万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正12.3インチディスプレイナビ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート 白革シート アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・フルセグTV・ドライブレコーダー・LED・純正アルミ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 12.3インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 本革 シートヒーター&クール AC100V-1500W デジタルミラー 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバ-RSアド 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ドラレコ 純正ディスプレイオーディオ 地デジ AppleCarPlay パノラミックカメラ ETC レザーシート シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーRSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    435万円

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    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    242万円

関東
223
433.3万円
関西
109
427.5万円
東海
172
434.9万円
北海道
63
447.1万円
九州
127
449.3万円
東北
54
453.9万円
北陸・甲信越
40
436.3万円
中国
57
435.8万円
四国
36
444.1万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
435万円755万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 1984
186~272 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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