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エクリプスクロスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとTT RSクーペの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  TT RSクーペ
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
418 中古車掲載台数 27
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ メモリーナビ ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車

    本体価格
    332.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション ワンオーナー車 e-アシスト マイパイロット ターボ 社外ナビ バックモニター フルセグ CD DVD Bluetooth 社外ドラレコ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ リアトラフィックモニター ナビ 電動リアゲート スマートキー MTモード 禁煙車

    本体価格
    271万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携メモリーナビ ヘッドアップディスプレイ 後側方車両検知警報システム シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/ETC/4WD/禁煙車/純正ナビ/前方ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/運転席パワーシート/ハーフレザーシート/マイパイロット/ACC/LKA/FCM/AHB/LCA/LDW/BSM/パドルシフト

    本体価格
    238.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 全方位 ETC 衝突軽減 USB 温シート

    本体価格
    224.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ETC ドラレコ レンタアップ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲/シートヒーター/BSM/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/オートホールド/パドルシート/USB端子/コーナーセンサー/アイドリングストップ/ブラインドスポット

    本体価格
    273.1万円

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    本体価格
    383.6万円

関東
114
269.8万円
関西
42
307.5万円
東海
82
255.2万円
北海道
38
288.1万円
九州
25
269.7万円
東北
53
272.4万円
北陸・甲信越
49
275.1万円
中国
10
279.8万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
10
692.6万円
関西
5
532.8万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

エクリプスクロスの中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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エクリプスクロスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  TT RSクーペ
253.1万円465.1万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1498~2359 排気量(cc) 2480
128~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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