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インプレッサスポーツとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  TT RSクーペ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 28
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD AIS鑑定済 純正フルセグSDナビ ETC HID

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    101.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ Bカメラ ETC フルセグ DVD

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ バックサイドカメラ フルセグTV ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト ハーフレザーシート オートライト アイサイト ETC

    本体価格
    153.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール アイサイト パドルシフト ステアリングスイッチ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    72.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

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    799.9万円

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    498万円

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    本体価格
    567万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OLEDテール/20インチAW/ナッパレザーシート/Bang&Olufsen/APR ECUアップグレード/車高調

    本体価格
    686万円

関東
371
101.8万円
関西
145
117.3万円
東海
130
113.8万円
北海道
171
92万円
九州
107
106.8万円
東北
196
110.6万円
北陸・甲信越
154
110.5万円
中国
57
123.3万円
四国
19
119.4万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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インプレッサスポーツとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  TT RSクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1599~1995 排気量(cc) 2480
115~154 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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