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ロードスターとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アウディ  S5カブリオレ
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 129.9万円407万円
S5カブリオレの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードフルエアロ ADVAN16インチ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパーRAYS16インチAW

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ BOSEサウンドシステム セーフティパッケージ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 後方パーキングセンサー 前方ドライブレコーダー ETC 半革シート 全席シートヒーター  フロアマット

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/HKSマフラー/レーンアシスト/BSM/RCTA/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 10周年記念車 限定車・社外マフラー・マキシムエキマニ・レカロシート左右・社外足回り・ETC付・Fタワーバー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ガラスリアウインドウ付ソフトトップ オープンカー ETC RAYSアルミホイール

    本体価格
    244万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 最終型NC3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ETC ドライブレコーダー AT車 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BOSEサウンド ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター クルコン ドラレコ ETC USB/AUX スマートキー LEDライト 保証書 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    255.2万円

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    本体価格
    420万円

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    129.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD アシスタンスPKG スーパースプリントマフラー H&R ダウンサス 走行1.8万キロ ディーラー記録簿 赤/黒レザーシート Bang&Olufsenサウンド 赤幌 純ナビフルセグTV Bluetooth 360°ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤黒レザー バング&オルフセン 純正19AW 純正ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth driveselect コーナーセンサー パドル シートヒーター

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    本体価格
    150万円

関東
606
200.2万円
関西
186
229万円
東海
260
204.8万円
北海道
23
158.6万円
九州
150
198.6万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
61
237.2万円
中国
132
213.8万円
四国
37
166.9万円
地域別台数
関東
6
258.2万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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ロードスターとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S5カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 981万円998万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1496~1997 排気量(cc) 2994
131~200 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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