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MR-Sとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
135 中古車掲載台数 1212
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT TRDシート HKSマフラー ブリッツ車高調 リアスポイラー 社外15AW ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 社外メモリナビ 地デジTV バックモニター TRD車高調 社外マフラー 赤レザーシート 赤革巻きステアリング 社外レーダー ヘリカルLSD 純正アルミホイール

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション BLITZ車高調 BLITZエアクリーナー 社外マフラー TRDインレットダクト 純正15インチAW 純正ステアリング 純正シート ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル 純正エアロ トランクスポイラー TRDマフラー ブリッツ車高調 TMW16インチAW クスコタワーバー タンレザーシート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速マニュアル 茶幌 茶革シート 革巻きステアリング ETC マニュアルエアコン パワーウィンドウ アルミペダル 15インチアルミホイール 電動ミラー SRSエアバック

    本体価格
    172万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型6速MT フジツボマフラー 純正アルミ 純正エアロ 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー カーセンサー認定済み

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外アルミ 車検整備付

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 機械式LSD フジツボマフラー BLITZ車高調 鍛造RAYS CARVING Stark M-S15インチ タワーバー HID ETC ナビ TV Bluetooth ドラレコ 保証書 取説 整備記録簿

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ付き

    本体価格
    132万円

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    327.9万円

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    本体価格
    268.8万円

関東
56
153.3万円
関西
13
154.2万円
東海
28
160.5万円
北海道
1
94.4万円
九州
17
95.4万円
東北
6
116.1万円
北陸・甲信越
3
145.3万円
中国
8
174.3万円
四国
3
196.5万円
地域別台数
関東
452
216.6万円
関西
166
256.4万円
東海
214
234.6万円
北海道
22
186.4万円
九州
122
216.1万円
東北
41
217.4万円
北陸・甲信越
45
222.2万円
中国
100
249.2万円
四国
50
187.7万円

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MR-Sとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
207.9万円240万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1794 排気量(cc) 1496~1997
140~155 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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