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S2000とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   マツダ  ロードスター
VS
220万円1180万円
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中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1224
  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 120型 VGS 赤革内装 ワンオーナー TE37

    本体価格
    415万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ユーザー買取 AMISワイドボディキット 無限カーボンボンネット&エアクリーナー AMISマフラー RAYS/CE28/18インチAW ブレンボキャリパー ダッシュ貫通ロールバー デフィEDFC

    本体価格
    616万円

  • ホンダ S2000 2.2 レカロシート WORK17AW バッドムーン車高調・マフラー MOMOステアリング 無限シフトノブ キーレス

    本体価格
    490万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期FRバンパー トヨシマクラフト製ボンネット&スポイラー ASM製ドライカーボン トランクフード&J'sレーシングGTウイング 外サイドミラー LEDヘッド テール改 エキマニ改 車高調 ボルクAW

    本体価格
    389万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオフチタンマフラー Jsツチノコチャンバー スプーン車高調 メーガンフロントリアアッパーアーム Js フロントキャリパー&リアビックローターキット

    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.2 純正エアロ リアスポイラー アルミホイール

    本体価格
    428万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー  禁煙車 オーリンズ車高調 クスコLSD 無限リアウイング SSR製AW ロールバー  ETC

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 MT 赤革シート

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    67.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/USB/AUX/AppleCarplay/AndroidAuto/バックカメラ/i-ACTIVSENSE/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310.9万円

関東
71
501.7万円
関西
16
511.5万円
東海
19
457.4万円
北海道
0
---
九州
21
431.7万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
7
470.3万円
中国
9
461.9万円
四国
1
370万円
地域別台数
関東
463
216.6万円
関西
165
256.1万円
東海
210
236.5万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
43
214.8万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円

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S2000とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスター
378万円399万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1997~2156 排気量(cc) 1496~1997
242~250 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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