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86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
VS
60万円~1118.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
909台 中古車掲載台数 1414台
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正7インチナビ/フルセグTV/モデリスタフルエアロ/バックカメラ/BRITZ減衰調整付き車高調/BRITZエアクリーナー/BRITZタワーバー/Defi4連メーター/ETC2.0/純正17インチAW/純正フロアマット/LEDヘッドライト

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT TRDフルエアロ TRDマフラー TEIN車高調 OZ18AW 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト クスコタワーバー カーボンエアクリ HIDヘッドライト フォグLED スマートキー

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TEIN車高調/ロッソモデロマフラー/ブレンボキャリーパー/社外LEDテール/リアスポイラー/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/バックカメラ/社外サイドミラー/クルーズコントロール/ETC/純正AW

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ 86 GT TRDエアロ GTウィング 車高調 18AW 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86MFGコンセプト2020 フジツボエグゾーストシステム 小倉クラッチ プロジェクトミュー ブレーキ レイズTE37 エクスモーション車高調 サードウイング TRD LSD ブリッツオイルクーラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備付 6速マニュアル車 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ 社外エアロ 社外マフラー スマートキー プッシュスタート メーター交換車

    本体価格
    137万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド オリジンエアロバンパーFR・サイドステップ

    本体価格
    169万円

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    264.3万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    80万円

関東
355台
183.4万円
関西
107台
186.9万円
東海
169台
183.9万円
北海道
29台
158.8万円
九州
95台
181.6万円
東北
52台
167.1万円
北陸・甲信越
29台
172.3万円
中国
50台
173.6万円
四国
23台
196.2万円
地域別台数
関東
521台
226.9万円
関西
217台
252.4万円
東海
257台
247万円
北海道
26台
174.9万円
九州
144台
220.5万円
東北
47台
217.6万円
北陸・甲信越
43台
233.7万円
中国
112台
248.4万円
四国
47台
187.1万円

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
199万円~648万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
200~219 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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