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Q2とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
145万円498万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 132.9万円339.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
325 中古車掲載台数 47
  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 1オーナーバーチャルコックピットBカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正8.3型ナビ 12.3型液晶メーター BSM

    本体価格
    187.8万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング アシスタンス/ナビ/VコックP/ATトランク

    本体価格
    254.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン マトリクス アシスタンス ACC Rカメラ

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスP バーチャルC

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン TV熱席ACCスマホMMIワイヤレスオートテール

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 30 TFSI sport アシスタンス  ナビ バーチャル

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビP コンビニP アシスタンスP バーチ

    本体価格
    428万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT ナビTV 前後ドラレコ 19AW

    本体価格
    230万円

関東
93
294.5万円
関西
50
273.8万円
東海
88
285.2万円
北海道
8
376.8万円
九州
22
224.7万円
東北
20
310.7万円
北陸・甲信越
18
253.3万円
中国
19
270.2万円
四国
7
291.6万円
地域別台数
関東
33
239万円
関西
3
238.2万円
東海
5
231.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
1
159.9万円
四国
1
284万円

Q2の中古車を探す

MAZDA6ワゴンの中古車を探す

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Q2とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  MAZDA6ワゴン
299万円544万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
999~1968 排気量(cc) 1997~2488
116~150 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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