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RS Q8と500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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RS Q8と500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

アウディ  RS Q8   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
868万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
中古車相場 9.9万円358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
16 中古車掲載台数 925
  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーシートPKG・パノラマルーフ・カーボン/グロスブラックスタリングPKG・RSエキゾーストシステム・セラミックブレーキ(ブレーキキャリパーレッド)・ルーフレール・VOSSEN23インチアルミ・ロワリング

    本体価格
    1248万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/レザーシートパッケージ/カーボングロススタイリングパッケージ/パノラマサンルーフ/RSスポーツエキゾースト/エアクオリティパッケージ/ヘッドライニングアルカンターラ/前後ドラレコ

    本体価格
    1470万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD Sスポーツエキゾーストシステム カーボン/グロスブラックスタイリングパッケージ レザーシートパッケージ プライバシーガラス ルーフレール (ブラック)

    本体価格
    1328万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマルーフ レザーPKG BANG&OLUFSEN RSエキゾースト デジタルミラー ドラレコ前後 レーダー

    本体価格
    1088万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ RSスポーツエキゾーストシステム ブラックスタイリングパッケージ ヘッドライニングアルカンターラブラック デコラティブパネル エアクオリティパッケージプライバシーガラス

    本体価格
    1369万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 正規D車 ワンオーナー RSスポーツエキゾースト OP23inAW レザーシートPKG ブラックレザースポーツシート/ヒーター/クーラー/マッサージ Bang&Olufsen カープレイ接続 360°

    本体価格
    868万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    1420万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 

    本体価格
    1260万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD OP338 ブラック&カーボンEXP セラミックブレーキ キャリパーレッド パノラマSR RSスポーツエキゾースト レザーシートパッケージ デコラティブカーボンツインパネル Bang&Olfsen 3Dサウンド

    本体価格
    1548万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD AGFORGED24インチ 社外エキゾースト エアロKIT

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    128万円

関東
5
1327万円
関西
4
1323.5万円
東海
2
1084万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1374万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1333万円
四国
0
---
地域別台数
関東
259
116.2万円
関西
184
110万円
東海
150
130.9万円
北海道
43
124.1万円
九州
106
103.7万円
東北
64
122.2万円
北陸・甲信越
46
114.9万円
中国
49
138万円
四国
24
108万円

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RS Q8と500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q8   フィアット  500(チンクエチェント)
1869万円2206万円 新車時価格 179万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5010×2000×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
3996 排気量(cc) 875~1368
600~640 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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