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ビアンテとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アウディ  RS Q8
VS
16.8万円153万円
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中古車相場 1200万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
208 中古車掲載台数 20
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ フルセグ Bカメラ 両Pスラ フリップD

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ユーザー買取車/両側電動スライドドア/サンヨー製ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正ETC車載器/3列目シート/社外製16インチAW/キーレスエントリー/スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 関西仕入 ナビ バックカメラ 両面パワースライドドア 1年保証

    本体価格
    52万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ワンオーナー・禁煙車・純正ナビゲーション・Bluetoothオーディオ・バックモニター・ETC車載器・前後2カメドラレコ・両側パワースライドドア・ディスチャージヘッドライト・スマートキーx2・整備記録簿&取扱説明書

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビTV ETC 両側パワースライドドア HID

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ケンスタイルエアロ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー アドバンストキー 社外アルミ 純正ナビ 地デジ(フルセグ) バックカメラ ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    40万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正ナビ TV Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    44.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ETC フルセグナビ Bluetooth CD・DVD アイドリングストップ オートHIDライト フォグ スマートキー スペアキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 社外ナビ 両側パワースライドドア ALPINEフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    38万円

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    1408万円

関東
77
49.8万円
関西
26
57.6万円
東海
19
47.5万円
北海道
11
71.2万円
九州
32
60.4万円
東北
20
49.3万円
北陸・甲信越
10
39.1万円
中国
12
52.2万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
10
1436.7万円
関西
3
1359.3万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

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ビアンテとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  RS Q8
213.2万円311万円 新車時価格 1869万円2206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1997~2260 排気量(cc) 3996
144~165 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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