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ミライースとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
5575 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ/バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC コーナーセンサー スマートアシストIII

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ミライース G リミテッド SA3 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオ キーレス クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシストIII キーレスリモコン アイドリングストップ  LEDヘッドライト コーナーセンサー マニュアルエアコン オートライト オートハイビーム

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    578.5万円

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    本体価格
    650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    979万円

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    本体価格
    719.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG パノラマサンルーフ Bang&Olufsen 赤キャリパー OP21AW エントリーライト アンビエントライティング サラウンドビューカメラ サイドアシスト ACC マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    637.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP純正20インチアルミ テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レーザーライト ガラスルーフ シートヒーター B&Oサウンド

    本体価格
    598万円

関東
1301
73.1万円
関西
588
69.1万円
東海
734
71.6万円
北海道
352
75.5万円
九州
813
66万円
東北
594
77.8万円
北陸・甲信越
436
70.9万円
中国
475
73.1万円
四国
282
70.4万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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ミライースとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  e-tron GTクワトロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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