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ジュリエッタと2008を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  2008
VS
22万円299.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
2008の相場表を見る
192 中古車掲載台数 81
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・フルセグTV 後期モデル

    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ブラックレザー パワーシート ナビ地デジTV ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ アルフィスティ 左ハンドル・6速MT・コンペティションレッド・黒レザーシート・限定車・専用18インチアルミ・TEZZOカーボンエアインテークシステム・ETC・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 専用半革シート 18インチAW D.N.A フルセグ ナビ ブレンボキャリパー パドルシフト シートヒーター キセノン ETC F/Rフォグランプ パーキングソナー アルミペダル 専用ミラーカバー

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・TV 茶革 シートH 障害物センサー ETC

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 全塗装 ターボ ナビ TV AT 17インチアルミホイール パワーシート CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 記録簿 禁煙車 ナビTV Bluetooth 18インチアルミホイール 黒革シート シートヒーター パワーシート キーレス コーナーセンサー タイベル交換済 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    70万円

関東
79
133万円
関西
41
119.1万円
東海
22
154.4万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
103.7万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
5
122.8万円
中国
4
76.1万円
四国
4
179.8万円
地域別台数
関東
33
80.6万円
関西
13
82.7万円
東海
8
56.5万円
北海道
2
86万円
九州
14
82.6万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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ジュリエッタと2008のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  2008
298万円459万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1368~1742 排気量(cc) 1199
170~240 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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