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ジュリエッタと2008を比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタと2008の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  2008
VS
18万円338万円
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中古車相場 30万円230.1万円
2008の相場表を見る
188 中古車掲載台数 75
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ブレンボキャリパー DNAシステム LED

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正ナビTV/DVD/Bluetooth/USB/バックモニター/ドラレコ/ETC/黒革メモリー付パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/18AW/ブレンボキャリパー/取説記録簿/認定中古

    本体価格
    275万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ タイミングベルト交換 キー2本 225/45/17純正アルミ Fタイヤ4分山Rタイヤ6分山 カロッツェリア ミラーリング BTオーディオ HID パドルシフト ETC Pシート シートヒータ

    本体価格
    26万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ナビTVバックカメラ付 ETC 黒革シート

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ タンレザーシート 

    本体価格
    73.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車 ナビ 地デジ バックカメラ ETC 電動&シートヒーター付本革シート 純正前後ドライブレコーダー 純正18AW キセノン 障害物センサー

    本体価格
    81.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ディーラー整備車両 整備記録簿 2014年タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 左ハンドル 6速マニュアルターボ 専用18インチ 黒革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 自社 ローン可 6速MT ターボ

    本体価格
    77万円

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    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    115万円

関東
70
146.5万円
関西
47
125.8万円
東海
24
125.9万円
北海道
6
89.8万円
九州
11
115.6万円
東北
15
116.6万円
北陸・甲信越
4
169.2万円
中国
9
180.4万円
四国
2
207.8万円
地域別台数
関東
33
81.8万円
関西
13
76.3万円
東海
8
59.6万円
北海道
2
84万円
九州
10
98.1万円
東北
5
98.8万円
北陸・甲信越
2
196.4万円
中国
1
304万円
四国
1
115万円

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ジュリエッタと2008のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  2008
298万円459万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1368~1742 排気量(cc) 1199
170~240 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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