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ゴルフとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
18.9万円799.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 15万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
986 中古車掲載台数 226
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション デジタルメーター NAVI ETC バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 保証付 エッティンガーエアロ フロント・リア・ルーフスポイラー GTI専用革シート レーンキープアシストシステム アダクティブクルーズコントロール レーンチェンジアシストシステム プリクラッシュブレーキシステム

    本体価格
    374.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフI ディーゼル GLD 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 デジタルメーター ストームグレー内装 純正ナビ バックカメラ トラベルアシスト IQライト スマートキー 電動パーキングブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター ETC 認定中古車

    本体価格
    235.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQライト シートヒーター レーンアシスト ACC トラベルアシスト レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート 障害物センサー アンビエントライト アップコネクト ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 修復歴無し

    本体価格
    102.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX ICターボ/シートヒーター/革シート

    本体価格
    47.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 デモカー 禁煙車 純正ナビゲーション ドライブレコーダー(前後) ACC レーンチェンジアシストシステム LEDマトリックスヘッドライト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD IPE イノテックマフラー ストレート加工 APRダウンパイプ APRコイル APRキャッチタンク APRカーボンエアクリーナー 車高調 Fバンパースムージング リアウイング リップスポイラー リアディフューザー

    本体価格
    244万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI (黒本革/シートヒーター/社外ナビTVカメラ) カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前後ソナー メモリーシート キセノン フォグ 純正18アルミ パドルシフト

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    98.6万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

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    35万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59.8万円

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    39万円

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    278万円

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    本体価格
    338万円

関東
376
260万円
関西
177
252.6万円
東海
141
243.3万円
北海道
47
211万円
九州
77
230.3万円
東北
45
211.9万円
北陸・甲信越
47
277万円
中国
53
234.8万円
四国
23
224.4万円
地域別台数
関東
91
115.1万円
関西
58
116.9万円
東海
29
122.2万円
北海道
8
61.8万円
九州
9
81.6万円
東北
18
78.1万円
北陸・甲信越
5
150.1万円
中国
6
162.3万円
四国
2
166.3万円

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ゴルフとジュリエッタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
999~1984 排気量(cc) 1368~1742
110~333 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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