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フィットとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   AMG  Eクラス
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
5964 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元試乗車 9型ナビ ドラレコ バックカメラ 障害物センサー ETC Bluetooth USB LED 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー マルチビューカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ&ETC2.0付き

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS HondaSENSING 禁煙 当社試乗車 9型ナビ バックカメラ 音楽録音 Bluetooth フルセグTV 障害物センサ- オ-トリトラミラ- ETC サイドカ-テンSRS LEDオ-トライト USB フロアマット 整備記録簿

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD Honda CONNECT ナビ装着パッケージ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム SDナビTV ホンダセンシング レーダークルコン

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ/フルセグ/Bカメラ/BTオーディオ/ETC

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 1オ-ナ-ナビDレコRカメETCクルコンLED

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD ナビ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    54万円

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    465万円

関東
1792
127.6万円
関西
670
127万円
東海
725
138.5万円
北海道
430
135.4万円
九州
738
115.3万円
東北
662
133.3万円
北陸・甲信越
459
122.2万円
中国
315
117.6万円
四国
173
113.5万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   AMG  Eクラス
155.8万円292.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1317~1496 排気量(cc) 5461~6208
98~118 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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