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タントとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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タントとMクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  Mクラス
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
17678 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 修復歴無し

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 X プッシュスタート ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ4WD  車検2年  両側パワースライドア/SDナビTVフルセグBluetooth/スマートキー/プッシュスタート/純正15インチAW/LEDオートライトフォグ/衝突軽減ブレーキ/革巻きハンドル

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 下取車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター ETC LEDヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 自社 ローン 分割 頭金なし 保証人不要 ハイトワゴン 片側スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA ナビTV ターボ車 ETC付き 電動格納

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ TV  ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア CD DVD Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 社外ナビ 片側パワースライドドア USB接続 ETC シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    152万円

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    288万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

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    本体価格
    178万円

関東
4047
107.6万円
関西
2438
103.6万円
東海
2333
110.9万円
北海道
864
111万円
九州
2980
107.4万円
東北
1401
109.9万円
北陸・甲信越
1248
104.4万円
中国
1577
119.5万円
四国
790
103.7万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  Mクラス
122万円210.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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