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ハイゼットトラックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  SLSクラス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
3964 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 冷凍冷蔵車 -25℃設定 サーマルマスター製 オートマ 2コンプレッサー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 4WD サーマルマスター製 スマアシ 省力パック レーンアシスト 2コンプレッサー 強化サス ハロゲンヘッドライト コーナーセンサー キーフリー ヒルホールドシステム CVT

    本体価格
    280.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 AM・FMラジオ アルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 4WD・MT・PTO・CDチューナー・パワーウィンド・キーレスエントリー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ハイルーフ 禁煙車 純正CDオーディオ キーレスエントリー フロントフォグランプ 荷台作業灯 プライバシーガラス エアコン パワステ パワーウィンドウ AUX接続

    本体価格
    89.5万円

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    応談

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    応談

関東
830
119.7万円
関西
655
119.2万円
東海
395
123.3万円
北海道
201
111.4万円
九州
650
100.8万円
東北
412
106.5万円
北陸・甲信越
354
106.3万円
中国
264
103.5万円
四国
203
98万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SLSクラスの中古車を探す

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ハイゼットトラックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  SLSクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
46~53 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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