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アコードとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 ---
B3クーペの相場表を見る
385 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.2 SiR SIR VTEC DOHC 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ドラレコ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 2オーナー 純正レカロ 天張張替済 リアアーム類リフレッシュ交換済 トランクスポリペイント オーリンズ車高調 OMPステアリング スタッドレスタイヤ付 前後ドラレコ Jsレーシングアッパーアーム ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT・社外ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・社外デジタルミラー・レーダー報知器・車高調・三連メーター・スマートキー・ENKEIアルミホイール・社外品

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ LEDヘッド フォグ 17アルミ ETC Lクルーズ Pシート Cソナー Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Hセンシング

    本体価格
    147万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ワンオーナー 純正カーオーディオ AM FM MD 社外アルミ付き冬タイヤ積載 純正フロアマット 15インチ純正アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSEサウンド付き純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM シートヒーター メモリーシート 黒革シート クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    392.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1年保証 純正ナビ 1オーナー 地デジ リアカメラ サイドカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 本革シート パドルシフト シートヒーター 18インチ純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    398.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
167
232.5万円
関西
39
229.2万円
東海
48
288万円
北海道
7
293万円
九州
52
357.3万円
東北
14
172.2万円
北陸・甲信越
32
271.8万円
中国
19
287万円
四国
7
279万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B3クーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 1038万円1322万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1993 排気量(cc) 2979
147 最高出力(馬力) 370~410
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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