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アウトランダーとB10を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  B10
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
516 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター AC1500W レーダークルーズコントロール パワーバックドア ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    375.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ ETC クルコン ドラレコ USBポート ワンオーナー マルチアラウンドモニター 車線維持支援機能 革シート シートヒーター ルーフレール パワーゲート 禁煙車

    本体価格
    389.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正20インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    429.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーオプションナビ 全方位モニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット eアシスト 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター パワーシート 純正20インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    309.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートキー アラウンドビュー サンルーフ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ 電動サンルーフ フルセグ 全方位カメラ マイパイロット 後側方車両検知警報 本革シート パワーシート シートヒーター シートメモリー リフレッシュ機能 社有車UP

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 当社試乗車 三菱認定中古車 ナビ 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 新品16インチアルミホイール/新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工/新品ルーフラック/新品前後バンパーガード/マットブラックグリル/テールレンズブラックアウト/全塗装済

    本体価格
    174.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフブラック 本革 3列 9型ナビ BOSE

    本体価格
    449万円

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    770万円

関東
195
411.9万円
関西
83
388.1万円
東海
63
368.9万円
北海道
32
308.2万円
九州
48
380.9万円
東北
39
352.5万円
北陸・甲信越
29
353.3万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  B10
462.1万円671.7万円 新車時価格 896万円1198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2359 排気量(cc) 3152~4619
133 最高出力(馬力) 285~355
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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