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MAZDA3セダンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
108.9万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
189 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全方位モニター ワイヤレス充電

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 4WD 360°ビューモニター ETC オートライト

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 衝突軽減 黒革シート レーダークルーズ HUD BSM シートヒーター ステアヒーター パドルシフト ドラレコ前後 レーンキープ

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション デモUP

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/車線逸脱警報/追従クルコン/BSM/全方位カメラ/純正8.8型ナビ/BT接続/フルセグ/DVD再生/シートヒーター/ハンドルヒータ-/ヘッドアップデイスプレイ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ バックモニター・ETC・ドラレコ(前後)・レーダークルーズ

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ 360°ビューモニター bluetooth パワーシート シートメモリー シートヒーター レーダークルーズコントロールBOSEサウンド 前後ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    160.5万円

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    998万円

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    本体価格
    1030万円

関東
62
199.5万円
関西
26
208.5万円
東海
31
182.3万円
北海道
5
212.9万円
九州
28
191.2万円
東北
5
201.9万円
北陸・甲信越
10
185.7万円
中国
13
203.9万円
四国
9
202.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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MAZDA3セダンとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
201.2万円397.3万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496~1997 排気量(cc) 5935
111~190 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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