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MAZDA3ファストバックとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
101.9万円389万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1190万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
860 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 純正ナビTV バック アラウンド クルコン

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正前後ドラレコ 360モニター

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ MAZDA3 ETC ドラレコ ナビ 360度モニター

    本体価格
    197.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ/全方位カメラ/前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD/電動シート/シートヒーター/アクセル踏み間違い防止/BSM/コーナーセンサー/HUD/クルコン/レーンアシスト/LED/スマートキー/ETC

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ メーカー8型ディスプレイ 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター 前席シートヒーター コーナーセンサー パワーシート ETC ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 1オーナー/純正ナビ/HDMI/USB/クルーズコントロール/アイドリングストップ/パークセンサー/ブラインドスポット/バックカメラ/純正オーディオ/純正フロアマット/純正18インチAW

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    225.5万円

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
233
203.2万円
関西
135
209.3万円
東海
142
209.2万円
北海道
29
213.9万円
九州
89
198.1万円
東北
52
198.8万円
北陸・甲信越
60
193.9万円
中国
88
201.3万円
四国
32
209.4万円
地域別台数
関東
3
2619万円
関西
1
1190万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
201.2万円399.7万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496~1997 排気量(cc) 5935
111~190 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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