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シビックとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1438万円2490万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
973 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証付 無限フルエアロ&マフラー LEDテールランプ ナビTV Bluetooth USB ドラレコ ETC LEDヘッドライト&LEDフォグ スマートキー パワーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション パワーシート フロアマット

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 いまコレ+ 禁煙車 パナソニックメモリーナビ CN-RE07D フルセグ CD/DVD ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー フロントヒーターシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX VTECターボエンジン HondaSENSING Bluetoothオーディオ ドラレコ メモリーナビ リヤカメラ フルセグ 電動シート ETC2.0 BSI シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV いまコレ+新品マット付 HondaSENSING ナビ

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビゲーション(CD/DVD/BT/TV) バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    295.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ ETC バックカメラ AT車

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 サンルーフ OP本革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーシート 衝突軽減ブレーキシステム アダクティブクルーズ ブレーキホールド パドルシフト シートヒーター スポーツアルミペダル

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 最長5年保証 禁煙 HondaSENSING HondaCONNECTディスプレー ETC2.0車載器 ドラレコ ドアバイザー フロアカーペット 渋滞追従機能 LEDフォグライト パワーシート BOSEオーディオ ワイヤレス充電器

    本体価格
    285.8万円

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    1545.7万円

関東
322
283.4万円
関西
130
299.5万円
東海
190
292.4万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.5万円
東北
50
264.5万円
北陸・甲信越
60
284.3万円
中国
54
267.5万円
四国
31
347万円
地域別台数
関東
7
1881.7万円
関西
0
---
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1598万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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シビックとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
319万円440.3万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1496~1993 排気量(cc) 3982
141~182 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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