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DBXとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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DBXとプロサングエの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  プロサングエ
VS
1268万円4970万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 6930万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
101 中古車掲載台数 44
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー 23inchサテンブラックホイール Interior-Inspire Sports-Duotone ツイルカーボントリムインレイ 全席ベンチレーション パノラミックルーフ スモークドテール 認定中古車保証

    本体価格
    2580万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カンバーランドグレー

    本体価格
    3450万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD SatinTitaniumGreyステッチミラートリムQグロスプロンスメッシュヘニアエクステリアパックQ2x2ツインカーポンアッパーエクステリアパックDBX707カーポンファイバーロアホイール23鍛造テクスチャートブラック

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ミッドナイトポディウムED 限定11台 専用色 カーボンブレーキ エアサス インスパイアスポーツデュオトーン内装 キルティング ライムステッチ/ヘッドレスト刺繍 カーボンパドルシフト

    本体価格
    2688万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション 限定500台 DBエレガンスパッケージ マグネティックシルバー パノラマサンルーフ 360°カメラ 記録簿付き

    本体価格
    1548万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD QスペシャルAMR23モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 登録済未使用車/MY25/OP345/NEWインテリア/新車保証継承/23鍛造AW/ブラックバッジ/ダークグリル/テールライトスモーク/オレンジキャリパー/シートベンチレーション前後/トリムインレーグロス2×2カーボンファイバー

    本体価格
    2988万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD WhiteStoneアッパーカーボンパッケジワンオーナー車両

    本体価格
    2600万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Qディビジョン特別仕様車/左ハンドル/CARBONインテリア/CARBONル-フスポイラ-/鍛造23AW/新車保証継承/1オ-ナ-/全席ベンチレ-ション/全席シ-トヒ-タ-/パノラミックサンル-フ/SPORTSエキゾ-スト/電動リアゲ-ト/記録簿

    本体価格
    2679万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー Qスペシャルペイント オベロンブラック Interior-Inspire Sports-Duotone カーボンエクステリアパック 認定中古車保証

    本体価格
    2698万円

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    7880万円

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    本体価格
    7399.8万円

関東
39
2535.1万円
関西
22
2325.6万円
東海
20
2333.5万円
北海道
1
3300万円
九州
6
2586.3万円
東北
11
3749.1万円
北陸・甲信越
1
1368万円
中国
0
---
四国
1
2880万円
地域別台数
関東
15
7600.5万円
関西
10
7523.3万円
東海
5
8576万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
---

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DBXとプロサングエのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  プロサングエ
2299.5万円3290万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
3982 排気量(cc) 6496
550~707 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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