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コンチネンタルGTとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   三菱  eKスポーツ
VS
289万円4800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
95 中古車掲載台数 75
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 本革・Bカメラ・右H・パワートランク

    本体価格
    460万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD '06年モデル 正規D車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ANRKY22in/マリナーPKG/ツーリングスペック

    本体価格
    1948万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD カーボンエアロ ローティングディスプレイ

    本体価格
    2790万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD LHD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 正規D車 赤黒コンビレザー TV Bカメラ

    本体価格
    1060万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    1778万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナー NaimAudio ローティングD

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 1オーナー 黒革

    本体価格
    1048万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X A/C

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ローダウン 16AW ナビ&TV&DVD

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    21.4万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R BT/TVナビ/フォグ/電ミラ/タ-ボ/キ-レス/AW

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

関東
40
2062.5万円
関西
22
1794.7万円
東海
16
1786.4万円
北海道
4
2346万円
九州
4
1666.5万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
4
949.7万円
中国
3
2303.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
24.2万円
関西
11
30.8万円
東海
13
18.4万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
24.7万円
四国
4
27.7万円

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ベントレー  コンチネンタルGT   三菱  eKスポーツ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
3996~5950 排気量(cc) 657
550~659 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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