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コンチネンタルGTCと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGTC   フェラーリ  296GTS
VS
448万円988万円
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中古車相場 3200万円6200万円
296GTSの相場表を見る
8 中古車掲載台数 97
  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 正規D/右H/黒幌/ 茶革/ シートヒータ&ベンチレーション/ 21インチAW/ エアサス /純正ナビ /パワーシート(メモリー付)/イージークローズドア

    本体価格
    468万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 赤幌 レッドレザーシート シートヒーター&ベンチレーション 21インチAW 整備記録10枚 エアサス 純正ナビ パワーシート(メモリー付) 幌フラップモーター交換済

    本体価格
    988万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC V8 4WD 左H/ラッピング/キャメル内装/正規D車/刺繍

    本体価格
    830万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD エアサス交換済み AGIO22インチAW ローダウン 赤幌 ベージュ内装 赤ダッシュ

    本体価格
    835万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 茶幌・ベージュ革・右ハンドル・オートトランク・ライトポプラウッドパネル・純正HDDナビ・キセノンライト・パワーシート(メモリー付)・シートヒーター・エンジンスタートボタン・イージークローズドア・19AW

    本体価格
    448万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 正規ディーラー車・ベージュレザーシート・ナビTV地デジ・キーレスゴー・ETC

    本体価格
    519万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTC V8 4WD 

    本体価格
    685万円

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    本体価格
    4570万円

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    3950万円

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    3480万円

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    3630万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H 特注カラーホイール(NeroDS) Apple CarPlayLED付カーボン製ステアリング カーボン製レーシングシート(Lサイズ)

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 左H Assetto Fiorano Apple CarPlay ダイヤモンドカット鍛造20AW パーキングカメラ&センサー SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3200万円

関東
3
704.3万円
関西
4
730.7万円
東海
1
468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
43
4059.9万円
関西
21
3981.1万円
東海
16
3892.5万円
北海道
2
5125万円
九州
8
4057.9万円
東北
3
4392.1万円
北陸・甲信越
2
4125万円
中国
1
3599万円
四国
1
3480万円

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コンチネンタルGTCと296GTSのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTC   フェラーリ  296GTS
2190万円2640万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4820×1945×1400 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3993~5998 排気量(cc) 2992
507~575 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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