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Z4とラピードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   アストンマーティン  ラピード
VS
35万円786万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
247 中古車掲載台数 18
  • BMW Z4 ロードスター2.5i ユーザー買取車 本革シート ナビ TV 純正17インチアルミ オートエアコン ETC キーレス シートヒーター CD パワーウインド

    本体価格
    59.9万円

  • BMW Z4 M40i MエアロダイナミクスH&Rダウンサス・3D Designフロントリップアンダーフリッパー・アダプティブMサスペンション・Mスポーツブレーキ・純正19インチアロイホイール・ヴァーネスカレッドレザーシート

    本体価格
    503万円

  • BMW Z4 M40i 19AW赤革ヘッドUPディスプレイ純正HDDナビゲーションバックカメラ衝突軽減ブレーキアクティブクルーズコントロールLEDヘッドライト直列6気筒エンジン禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    668万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ クルージングエディションハイラインパッケージ 後期モデル20i ターボ 電子式ATパドルシフト 純正ナビ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    114.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ドラレコ/ETC

    本体価格
    35万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 沖縄県内では珍しいブルーカラー!電動ルー

    本体価格
    119万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i スポーツ レッドレザー&シートヒーター Mスポーツシート オプション19インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール アンビエントライト アップルカープレイ バックカメラ&前後センサー ミラーETC

    本体価格
    344.7万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i Mスポーツパッケージ Mスポーツ

    本体価格
    170万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    3000万円

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    749万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1073万円

関東
98
274.5万円
関西
60
285.5万円
東海
45
197.8万円
北海道
2
310.4万円
九州
20
213.2万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
3
241万円
中国
8
209.3万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
8
1369万円
関西
2
642.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4とラピードのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   アストンマーティン  ラピード
566万円984万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~2997 排気量(cc) 5935
197~387 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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