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Z4とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ホンダ  フリードスパイク
VS
34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
273 中古車掲載台数 229
  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    113万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ベージュ系革シート ヒーター Bカメラ 電動オープン

    本体価格
    151.5万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー・アイボリーレザー・ハーマンカードンサラウンド・ステアリングヒーター・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・パーキングアシスト・TVチューナー

    本体価格
    677万円

  • BMW Z4 M40i 

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    515万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG 19インチAW ヘッドアップD ACC 黒グリル カーボンミラーカバー 赤革 シートヒーター タッチパネルナビ リヤカメラ アップルカープレイ パドルシフト 電動幌 ETC2.0 禁煙

    本体価格
    418万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/レザーシート/パワーシート ヒーター付き/ディスチャージライト

    本体価格
    139.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 後期最終 走行3.7万キロ 黒革 8速電子AT パドルシフト 純正HDDナビ バックカメラ キセノン ブラックグリル シートヒーター 純正17AW ウィンドウディフレクター ドラレコ 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    177万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 直6・2500cc 黒革シ-トヒ-タ 18AW 電動格納iDriveナビ/Bカメラ/走行中TV/DVD/AUX 電動リトラクタブルハードトップ デイライト機能付LEDスモールリング HIDライト フルオートエアコン ミラーETC パドルシフト付6速AT

    本体価格
    133.1万円

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    39万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

関東
115
276.8万円
関西
56
251.3万円
東海
48
239.2万円
北海道
7
272.7万円
九州
19
259.9万円
東北
4
281.6万円
北陸・甲信越
8
373.4万円
中国
11
197.1万円
四国
5
245.2万円
地域別台数
関東
91
52.1万円
関西
21
51.2万円
東海
23
53.5万円
北海道
21
39.4万円
九州
26
51.5万円
東北
23
47万円
北陸・甲信越
13
63.2万円
中国
8
58.3万円
四国
3
52.3万円

Z4の中古車を探す

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Z4とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ホンダ  フリードスパイク
566万円984万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~2997 排気量(cc) 1496
197~387 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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