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フェアレディZとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円786万円
Z4の相場表を見る
918 中古車掲載台数 262
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ ロッソモデロマフラー タコ足

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速 マニュアル車 フジツボマフラー エイムゲインGIIIS 20インチAW 車高調 ブレンボキャリパー ケンウッド社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル BOSEプレミアムサウンド 9インチコネクトナビ フルセグTV バックカメラ 純正ドライブレコーダー ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    545.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用チュ-ニング パドルシフト  V型6気筒DOHCエンジン搭載  NISMO専用マフラ-専用19インチAW 専用チュ-ニングCPU 3連サブメーター 純正HDDナビ・TV・ETC バックカメラ

    本体価格
    433万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9速AT・BOSE・黒ハーフレザーシート・レッドブレーキキャリパー・ナビ・TV・ドラレコ・ETC・シートヒーター・電動シート・インテリジェントクルーズコントロール・後側方車両検知警報・メーカー保証継承

    本体価格
    542.6万円

  • 日産 フェアレディZ 28Tバールーフ・L31メカフルチューン・新品 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速ミッション/ニスモ専用レカロシート/ニスモデイライト付きフロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・リアスポイラー/ナビ・TV/バックカメラ/ETC/純正19インチアルミ/キーレス

    本体価格
    442万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO メーカー純正ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/ディスチャージヘッドライト/3連メーター/ドラレコ/純正19インチアルミ/ハーフレザーシート

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 サクラムマフラー VOLK19AW HKS車高調 社外FRエアロ 社外ナビTV Bluetoothオーディオ ETC HIDライト スマートキー カーボン調シフトノブ カーボン調シフトパネル

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    569.9万円

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    本体価格
    388万円

関東
325
328.9万円
関西
118
453.8万円
東海
181
436.1万円
北海道
33
317.9万円
九州
94
399.9万円
東北
45
304.2万円
北陸・甲信越
41
470.9万円
中国
44
475.1万円
四国
37
447.7万円
地域別台数
関東
105
286.7万円
関西
57
279.7万円
東海
52
219万円
北海道
2
345.4万円
九州
22
254万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
5
333.6万円
中国
8
194.9万円
四国
6
139.2万円

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フェアレディZとZ4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4
524.2万円930.3万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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