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1シリーズとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  スカイラインクーペ
VS
10万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
916 中古車掲載台数 272
  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    29.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ナビゲーションPKG コンフォートPKG パノラマガラスサンルーフ 前後ドラレコ ハーフレザーシート 電動リアゲート 18インチAW 純正ナビ アクティブクルーズ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビPKG コンフォートPKG パーキングアシスト ACC BSM ライブコックピット 10.25インチナビ パワーバックドア シートメモリー ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    215.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 10.25インチワイド純正ナビ AppleCarPlay ACC LKA LDW BSM PDC(フロント/リア) パワーシート/シートヒーター(フロント) パワーバックドア/コンフォートアクセス

    本体価格
    273.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i /ワンオーナー/走行19700km/純正HDDナビ/Bカメラ/Pスタート/スマートキー/クルコン/革巻ステア/アイドリングS/ミラーウインカー/オートライト/16AW/8AT

    本体価格
    92万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインPKGテクノロジーPKG禁煙デモカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト ACC 純正17インチAW Mスポーツ専用アルカンターラシート

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビPKG コンフォートPKG パークアシスト ACC BSM ライブコックピット 10.25インチナビ HUD パワーバックドア 電動シート バックカメラ BTオーディオ ワイヤレス充電

    本体価格
    225.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ワンオーナー・テクノロジーPKG・ハイラインPKG・ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・禁煙車

    本体価格
    358万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    166.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

関東
370
236.1万円
関西
199
230.9万円
東海
140
255.4万円
北海道
9
270.3万円
九州
107
249.6万円
東北
25
200.2万円
北陸・甲信越
28
203.8万円
中国
26
231.7万円
四国
12
301.7万円
地域別台数
関東
94
355万円
関西
32
416.2万円
東海
43
351.4万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円

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1シリーズとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  スカイラインクーペ
478万円728万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498~1998 排気量(cc) 3696
149~300 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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