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1シリーズと308SWを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  308SW
VS
11.6万円669.8万円
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中古車相場 29万円522.8万円
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862 中古車掲載台数 104
  • BMW 1シリーズ 120 認定中古車 禁煙車 ETC 全方位カメラ テクノロジーPKG AppleCarPlay クリアランスソナー オートテールゲート 電動シート Bluetooth接続

    本体価格
    339.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/Bカメラ/ETC/ハーフレザーシート/18インチAWLEDヘッドランプ/ドライビングアシスト

    本体価格
    232万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ワンオーナー ディーラー記録簿5枚 LEDヘッドライト HDDナビ Bluetooth CD/DVD/Mコレクション クルーズコントロール バックカメラ パークディスタンスコントロール レーンディパーチャー

    本体価格
    137万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 元デモレンタ テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ アクティブクルーズ シートヒーター 電動シート パドルシフト 電動トランク インテリジェントセーフ 純正18インチAW F70

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 ハイラインPKG テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ レザー シートヒーター 電動シート 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 電動リヤゲート

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビゲーションPKG(10.25インチマルチメーター/10.25インチワイドディスプレイ/HDDナビ/ETC) コンフォートPKG(アダプティブクルコン/Pバックドア) BT接続 Bカメ

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i ユーザー様直接仕入れ WedsSport18インチAW Mパフォーマンスキャリパー カーボンリップ 純正ナビ パワーシート ドラレコ 革巻きステアリング パドルシフト スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    140.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT Mスポーツ 純正ナビゲーションパッケージ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/元デモカー/ハイラインPKG(パーフォレーテッドヴェガンザモカ/サンプロテクションガラス/ハーマンカードン)/テクノロジーPKG(ドライビングアシストプロ/パーキングアシストプラス/インテリアカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 禁煙車 純正アルミ18インチ ハーマンカードン ACC HUD 全方囲カメラ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    52.9万円

関東
345
229.4万円
関西
175
213.6万円
東海
132
235.1万円
北海道
8
202.2万円
九州
97
286.9万円
東北
26
195.5万円
北陸・甲信越
31
228万円
中国
32
228.2万円
四国
16
231.9万円
地域別台数
関東
41
166.8万円
関西
16
214.3万円
東海
23
214.1万円
北海道
1
309万円
九州
6
206.6万円
東北
8
174.4万円
北陸・甲信越
4
321万円
中国
3
95.4万円
四国
2
255万円

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BMW  1シリーズ   プジョー  308SW
478万円728万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
149~300 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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