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3シリーズとS660を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとS660の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  S660
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
1318 中古車掲載台数 630
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ACC Bluetooth 禁煙

    本体価格
    107.2万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    479.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー HDDナビ 衝突軽減 レーンキープ HID

    本体価格
    115.8万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    59.4万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ブラックヴァーネスカレザー

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 正規認定中古車 PHEV ACC レザー ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革 電動リア HUD BSM ACC LKA 純正ナビ

    本体価格
    301.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズ 323i ワンオーナー ナビ HID

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ シフトパドル/クルコン/純正19インチAW

    本体価格
    316.3万円

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  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    188万円

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    271.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC 柿本マフラー ダウンサス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    215.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA ドラレコ 半革シート バックカメラ

    本体価格
    176.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/1オーナー/禁煙/記録簿付/WORK MEISTER

    本体価格
    402万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シートハーフレザー/LEDヘッドランプ

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    373.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ターボ シティブレーキアクティ

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ ターボ車 衝突軽減

    本体価格
    215.3万円

関東
499
254.3万円
関西
245
260.6万円
東海
238
284.9万円
北海道
51
232.5万円
九州
123
241.1万円
東北
28
199万円
北陸・甲信越
59
282.7万円
中国
49
261.1万円
四国
26
179.3万円
地域別台数
関東
227
230.2万円
関西
92
229.4万円
東海
138
228.6万円
北海道
13
225.9万円
九州
64
213万円
東北
22
208.5万円
北陸・甲信越
27
236.5万円
中国
24
205.7万円
四国
23
211.7万円

3シリーズの中古車を探す

S660の中古車を探す

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3シリーズとS660のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  S660
452万円1086万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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