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3シリーズツーリングとCT6を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとCT6の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CT6
VS
15万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
668 中古車掲載台数 14
  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 認定中古車 individualブラックレザー

    本体価格
    618.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 衝突被害軽減B HDDナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    79.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i バックカメラ/Pスタート/ETC/スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期ベージュ革ACC衝突軽減地デジドラレコ

    本体価格
    143万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革 18AW ハイラインP 360

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ用18AW

    本体価格
    42万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ACC 純正ナビ Bカメラ 革 シートH ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

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    540万円

関東
314
287.9万円
関西
131
280.3万円
東海
74
233.7万円
北海道
11
209.3万円
九州
51
228.3万円
東北
19
212.7万円
北陸・甲信越
27
318.4万円
中国
31
332.6万円
四国
10
309.9万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとCT6のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CT6
494万円1116万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1994~2998 排気量(cc) 3649
156~387 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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