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3シリーズツーリングとプレオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   スバル  プレオ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 4.9万円151万円
プレオの相場表を見る
631 中古車掲載台数 195
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    329万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC ナビ Bカメラ カープレイ 電動トランク BMWライブコックピット ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コンフォートアクセス LEDヘッドライト Mスポーツエアロ&18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    277.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証付 ワンオーナー 黒革シート 前席シートヒーター バックカメラ 全方位カメラ LEDヘッドライト Hifiスピーカー ワイヤレス充電 パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ACC

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ワンオーナー・純ナビ・BT・Bカメ・ETC

    本体価格
    93.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ディーゼル

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/元試乗車/エディションシャドー(ブラックグリル+マフラー/19インチINDVアロイホイール/サンプロテクションガラス/ブラックブルーステッチヴァーネスカレザーシート/ランバーサポート/HIFIスピーカー

    本体価格
    589.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ /Wサンルーフ/アイボリ-白レザ-インテリア

    本体価格
    43.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 アクティブクルーズコントロール HUD ハーフレザーMパワーシート&シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト Bカメラ&PDC ワイヤレス充電 ミラーETC

    本体価格
    351.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW ACC 全方位カメラ ワンオーナー禁煙 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i サンルーフ 記録簿 ガラスハッチ ナビTV ドラレコ ETC 禁煙 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    23万円

関東
255
252.3万円
関西
144
268万円
東海
101
258万円
北海道
11
276.8万円
九州
40
260.7万円
東北
27
136.1万円
北陸・甲信越
16
313.6万円
中国
30
252万円
四国
7
258.8万円
地域別台数
関東
78
29.5万円
関西
12
41.5万円
東海
17
31万円
北海道
7
19.6万円
九州
28
26.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
13
33.5万円
中国
13
33.4万円
四国
11
39.4万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

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3シリーズツーリングとプレオのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  プレオ
494万円1116万円 新車時価格 67万円154.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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