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3シリーズツーリングとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   スバル  ソルテラ
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 385万円511.5万円
ソルテラの相場表を見る
607 中古車掲載台数 9
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ナビ ETC パワーバックドア Bカメラ コンフォートアクセス

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ/ブラインドスポットモニター/Bluetooth/パノラマビュー/ETC/前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/レーンキープアシスト/クルコン/純正17インチアルミ/シートヒーター/スペアキー有

    本体価格
    186.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ Bluetooth バックモニター パワーシート 純正19インチアルミ LEDヘッドライト フォグ 電格ミラー レーダークルーズ パドルシフト プッシュスタート ETC

    本体価格
    180.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ 全周囲カメラ

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ /Wサンルーフ/アイボリ-白レザ-インテリア

    本体価格
    49.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティー/Mスポーツパッケージ/純正HDDナビ/AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/アンビエントライト/電動リヤゲート/ETC/シートヒーター

    本体価格
    266万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 全周囲カメラ 前後センサー 18インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    449万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ クルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブアシスト リアカメラ 電動シート コンフォートアクセス 電動リアゲート Blue Tooth リアパークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コニャックレザー 1オーナー 後期モデル Mスポーツシート サウンドパッケージ harman/kardon 地デジ 追従式クルーズコントロール  全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    472万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 19AW

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    401.5万円

関東
272
261.9万円
関西
122
258.4万円
東海
91
267万円
北海道
6
297.1万円
九州
41
279.3万円
東北
24
145.4万円
北陸・甲信越
15
288.9万円
中国
26
277.1万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
5
424.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとソルテラのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  ソルテラ
494万円1116万円 新車時価格 517万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 203~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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