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3シリーズクーペとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズクーペとエミーラの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   ロータス  エミーラ
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
エミーラの相場表を見る
86 中古車掲載台数 33
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズクーペ 325i クーペ Mテク EG/OH整備実績 左H F5速MT換装/キーレス/TE37/モモステ/HID

    本体価格
    523.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 社外リップETC純正アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6MT SR 純正ナビ 無事故

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 335i エナジーコンプリート EVO92.1/OP400万超

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318is 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 330Ci D記録簿ベージュ革 天張り張替ピラー交換

    本体価格
    113.3万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 左ハンドル・サンルーフ・アドバン19AW

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ ワンオーナー 走行9000キロ 赤レザー

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i 直6ツインタ-ボ/純ナビ/黒革/Sル-フ/1オナ-

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション レッドレザー KEFサウンド ワンオーナー

    本体価格
    1490万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

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    1450万円

  • ロータス エミーラ 2.0ファーストエディション 8DCT 赤革 BKパック SPサスCUP2タイヤ

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    1600万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速AT 新車

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    1573万円

  • ロータス エミーラ 2.0 First Edition 8DCT AMGエンジン

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    応談

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 2.0 AMG製M139EG/アイスグレーレザー/ブラックP

    本体価格
    1650万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション タンレザー ドラレコ レーダー

    本体価格
    1438万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー フルブラックパック

    本体価格
    1432万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 

    本体価格
    1328万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition 6速AT ツアーサス/GY Eagle F1

    本体価格
    1478万円

関東
38
127.4万円
関西
16
121.8万円
東海
10
108.7万円
北海道
1
83万円
九州
4
74.6万円
東北
4
88.5万円
北陸・甲信越
2
99.8万円
中国
5
105.2万円
四国
6
237.1万円
地域別台数
関東
14
1461.9万円
関西
7
1506.5万円
東海
5
1529.3万円
北海道
0
---
九州
4
1377.2万円
東北
2
1398万円
北陸・甲信越
1
1400万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズクーペとエミーラのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   ロータス  エミーラ
427万円759万円 新車時価格 1353万円1486.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226
1995~2996 排気量(cc) 1991~3456
156~306 最高出力(馬力) 365~405
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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