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M3とエミーラを比較! - みんなの比較車種

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M3とエミーラの中古車情報を比較する

BMW  M3   ロータス  エミーラ
VS
289万円~1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 958.8万円~1478万円
エミーラの相場表を見る
49台 中古車掲載台数 54台
  • BMW M3 4.0 メルボルンレッドメタリック/フォックスレッドエクステンデッドレザーシ-ト/アダプティブサスペンション/コンフォートアクセス/インディビジュアルオーディオシステム/アダプティブヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 D車 シルバーストーンIIメタリック パワークラフトバルブ付マフラー D席レカロ XYZ車高調 社外ブレーキキット 19インチRAYSグラムライツ57CR カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    699万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フロントRECAROシートKWサスペンション AKRAPOVICマフラー BBS19AW Bremboキャリパー ローター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調 サンルーフ レッド内装 社外後期テールランプ 社外ナビ フルセグ バックカメラ アルミペダル シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    630万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正18インチアルミ 社外エアロパーツ カーボンルーフ 純正HDDナビ 障害物ソナー ETC スマートキー

    本体価格
    309.5万円

  • BMW M3 3.2 弊社整備実績あり/左H/6MT/黒革/ヒーター/SR/アルミドア/S50エンジン/シルキーシックス/コニーショック/シュニッツァーペダルセット/スーパースプリントマフラー/ドリンクホルダー/キーレス/ルーフ内張り張替済み

    本体価格
    応談

  • BMW M3  E30 M3 2.3L 直列4気筒DOHC4バルブエンジン 5速MT

    本体価格
    1898万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 61200km時DCT交換済! カーボンルーフ カーボントランク 社外センターマフラー VOSSEN HF-1ホイール

    本体価格
    328万円

  • BMW M3  E-M3 234E 5速MT 車 検 R10.9付き

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6AT/405psスーパーチャージャー付V6エンジン/黒レザー/20インチ超軽量Vスポーク鍛造グロスブラックホイール/イエローキャリパー/ツアーサスペンション/KEFプレミアムオーディオ/シートヒーター/可変エキゾースト

    本体価格
    1038万円

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    応談

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    1058万円

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    本体価格
    応談

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    1028万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    1070万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション V6 MT 鍛造AW KEFオーディオ ローワードブラックパック ダイヤモンドカット ツアーサス アルカンターライエローステッチ

    本体価格
    応談

関東
23台
627.1万円
関西
16台
677万円
東海
6台
1070万円
北海道
3台
309.5万円
九州
0台
---
東北
1台
518.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
18台
1107.4万円
関西
12台
1192.7万円
東海
8台
1110.9万円
北海道
0台
---
九州
10台
1171.5万円
東北
4台
1251.8万円
北陸・甲信越
1台
1098万円
中国
0台
---
四国
1台
1198万円

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M3とエミーラのカタログ情報を比較する

BMW  M3   ロータス  エミーラ
996万円~1263万円 新車時価格 1353万円~1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
3999 排気量(cc) 1991~3456
420 最高出力(馬力) 365~406
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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