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MAZDA6セダンと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   BMW  3シリーズコンパクト
VS
134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報システム・360°ビューモニター・BOSEサウンド・外品ドラレコ(2カメラ)

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD 純正ナビ Bカメラ ETC デュアルAC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 専用レザーシート BOSE レーダークルーズ スマートシティブレーキ エアシート OPエンスタ OP360カメラ OPイルミスカッフ HUD Aハイビーム 専用19インチAW オートエグゼスプリング 4WD 前ナンバー兵庫

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD・DVD・地デジ/360度ビュー/BOSE/茶革/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKA/BSM/アダプティブLEDヘッド/運転席パワーシート/前後シートヒーター/マツコネ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    204.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S バックカメラ ETC ドライブレコーダー ナビ ラジオ 電動パーキング  LEDヘッドライト パドルシフト アルミホイール ドアバイザー ウィンカー付きドアミラー プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビ バックモニター PCS クルコン BSM

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA6セダン XDプロアクタィブ 

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/BOSE/360度ビュー/マツコネ/ETC/CD・DVD・地デジ・BT/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/前後シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラフルセグナビLEDライト HUD

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
27
234.5万円
関西
11
211.9万円
東海
2
274.7万円
北海道
2
237万円
九州
7
263.9万円
東北
4
197.8万円
北陸・甲信越
5
259.8万円
中国
3
210.9万円
四国
3
238.4万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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マツダ  MAZDA6セダン   BMW  3シリーズコンパクト
284万円466.3万円 新車時価格 299.8万円357万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1997~2488 排気量(cc) 1796~1995
156~230 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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