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5シリーズツーリングとティアナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  ティアナ
VS
28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 22.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
276 中古車掲載台数 275
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    288.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 2年間保証付

    本体価格
    329万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 黒革 ヘッドアップD 1オナ 禁煙

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ACC/革/ナビTV/360カメラ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 黒革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    357万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/ACC/LEDライトフォグ/前後センサ

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車高調 20インチAW&新タイヤ 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 追従クルコン黒革ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ヘッドアップD 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ワンオーナーナビBサイドカメラ 革シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマージェンシーB Cソナー Bカメラ ナビ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バック&サイドモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 後期 車高調 クレンツェ19インチ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付き

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 フルセグナビ Bカメラドラレコ

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ アラウンドビューM  キセノン

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    131.2万円

関東
135
272.2万円
関西
42
298.3万円
東海
40
254.3万円
北海道
5
327.5万円
九州
15
283.8万円
東北
7
355.6万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
266.8万円
四国
8
354.2万円
地域別台数
関東
113
74.2万円
関西
32
83万円
東海
34
66.9万円
北海道
11
48.7万円
九州
29
81.7万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
92万円
中国
16
77.6万円
四国
4
101.7万円

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5シリーズツーリングとティアナのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  ティアナ
890万円960万円 新車時価格 243万円357.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1995 排気量(cc) 2488
197 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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