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M4クーペと911を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   ポルシェ  911
VS
350万円2158万円
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中古車相場 277万円7900万円
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120 中古車掲載台数 1059
  • BMW M4クーペ BMW  M4クーペ後期 

    本体価格
    535万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック LCI後期モデル/MANHART20インチホイール/ダウンサスローダウン/Mパフォーマンス フロントサイドリアスポイラー/カーボンステアリング/カーボンパドルシフト/カーボンシフトノブ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル ワンオーナー OP19AW ブラックフロントグリル 赤革 ドラレコ ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ ディーラー整備記録簿7枚 スペアキー

    本体価格
    570万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP904 ドライカーボンエアロ STP 630馬力  MカーボンEXP アイボリーフルレザー アクティブベンチレーションシート カーボンファイバーインテリアトリム/パールクロームハイライト

    本体価格
    1448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック HUD 純正ナビ TV バックカメラ 純正19インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー 赤革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター パーキングアシスト スマートキー パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    466.4万円

  • BMW M4クーペ 3.0 LB-WORKSキット AKRAPOVIC4本出しマフラー

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル カーボンフロントリップスポイラー カーボンエアインテーク カーボンリアトランクスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンミラー ドラレコ レーダー ハーマンカードンサウンド 地デジTV

    本体価格
    604万円

  • BMW M4クーペ M4 クーペ テックMローター カーボンルーフ

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ GTS 世界限定700台(国内30台)フルPPF 本国仕様エンジンフード 後期ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー KW車高調 Mパフォーマンスフロントリップスポイラー&フロントスプリッター&サイドスカート&リアカーボンディフューザー&リアトランクスポイラー&ブラックグリル&カーボンハンドル

    本体価格
    458万円

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    本体価格
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関東
42
759.3万円
関西
37
1093.9万円
東海
30
700.9万円
北海道
0
---
九州
3
699.2万円
東北
2
695.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
3
661万円
地域別台数
関東
471
1872.1万円
関西
190
2099.3万円
東海
202
1921.4万円
北海道
26
1693.7万円
九州
64
2068.3万円
東北
9
1013.4万円
北陸・甲信越
33
1744.5万円
中国
52
1559.6万円
四国
12
1411.1万円

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M4クーペと911のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ポルシェ  911
1298万円2196万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2992 排気量(cc) 2981~3996
480~550 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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